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力争提前8个月!海口美兰机场二期临云互通工程明年1月全线贯通

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什么是场外配资 “我们定下新目标,提前8个月完工,明年1月全线贯通,为临空经济区新增交通枢纽。”今天一大早,海口美兰机场二期周边路网工程(临云互通段)已进入机械轰鸣的施工高峰期,中铁大桥局集团项目副经理郑仰田在督导施工间隙,讲述项目超常规推进的奋进实践。

海口美兰机场二期周边路网临云互通工程。海口日报记者 康登淋 摄

该项目紧邻海口美兰机场二期,临云互通道路全长1.825公里,包括云美大道K0+000至K0+985段、东进场路K1+360至K2+200段及临云互通,是临空经济区重要路网基础工程。

对于总投资4亿元的海口美兰机场二期周边路网工程来说,临云互通高架桥就占了约一半的投资,是项目整体中最为关键的控制性工程,是确保项目工期的重中之重。

什么是场外配资 海口日报记者 康登淋 摄

6月7日上午,记者实地探访发现,项目工地中间有个近2000平方米的钢筋加工棚,焊接加工的火花格外明亮。“8000吨钢筋、6万立方混凝土、2607吨钢箱梁......”中铁大桥局集团海口美兰机场二期临云互通项目经理游锦明说,为加快施工进度,项目采购团队跟材料供货商紧密联系,提前预定后续近半年的材料,确保施工材料供应充足。

同时,施工方中铁大桥局加大施工人员投入,根据工序需要,高峰期同时作业人员将超过700人。“这台8米高的机械,是冲击钻,我们原定计划是8台,为了保工期,我们调集了15台进场。”指着眼前需要仰视的机械,游锦明说,更多的机械,将大大提升施工效率。

什么是场外配资 海口日报记者 康登淋 摄

什么是场外配资 “项目原计划明年9月底投用,在政府部门的全力支持下,我们采取超常规举措加快建设进度,优化施工组织,提高生产效率,项目力争提前8个月完工,于明年1月底具备通车条件。”项目经理游锦明表示,项目将坚守质量第一的理念,统筹抓好安全、进度,高质量建设精品工程,切实加密临空经济区路网,促进临空产业发展,以超常规的实效为加快海南自由贸易港建设作出新的更大贡献。

原标题:力争提前8个月!海口美兰机场二期临云互通工程明年1月全线贯通


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